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东莞搜索排名提升(东莞关键字搜索排名)

1月25日,东莞汽车保有量首次突破300万辆,全国第11位,全省第2位。

针对由此引发的交通拥堵和停车问题,1月28日,东莞市综合交通联席会议办公室和东莞市公安局交警支队回应了市民关心的问题。

东莞搜索排名提升(东莞关键字搜索排名)  第1张

目前,东莞市有关部门正在对道路交通等公众关心的问题做进一步的详细研究。东莞市公安局交警支队表示,目前尚未接到限购牌照的通知。

关于交通拥堵

第三批20个拥堵节点将力争在今年5月完成改造。

据介绍,截至2018年底,东莞公路通车里程5265公里,公路密度达到213.6公里/百平方公里,位居全省第一。按300万辆机动车计算,每公里机动车数量为569辆。百度地图发布的《2018中国城市交通报告》显示,东莞拥堵排名全国第44位,较上月下降17位。

针对交通拥堵问题,东莞市综合交通联席会议办公室表示,将分批开展交通拥堵节点整治。第二批34个拥堵节点将于2019年春节前完成整治;陆续开展第三批20个拥堵节点整治,力争2019年5月完成;抓紧研究东关大道、鸿福路路口等重要区域的立体交通、慢行系统、停车系统,再推出一批短、快、有效的项目,年内分批实施,努力缓解核心城区拥堵。

同时推进高速公路拥堵治理,研究收费站细化管理方案,实施“一站一策”,加强沪港高速公路大岭山站至龙达高速路段拥堵治理。自2019年1月1日起,实施中心城区及主干道货车交通管制措施,缓解环城东路、环城南路、八一路-松山湖大道货车造成的拥堵。

关于停车问题

推进公共停车场建设试点。

针对停车难问题,东莞市综合交通联席会议办公室表示,将优化改善停车管理。明确停车发展政策,鼓励更有效利用现有停车设施,规范停车管理,整治违法停车行为,提高停车设施使用者服务质量,缓解“停车难”矛盾,促进动态交通与静态交通协调发展。

包括东莞市中心城区停车改善发展具体规划、建立“分区分类”差异化停车服务配置标准和路内停车收费政策、规范路内路外停车管理、推进公共停车场试点建设等。

关于许可限制

差异化经济手段控制机动车使用率。

东莞市综合交通联席会议办公室表示,为引导小汽车合理使用,下一步将开展交通需求管理政策研究,研究运用停车收费等差异化经济手段控制机动车使用率,鼓励市民公共、绿色出行,通过需求管理组合措施进一步平衡交通供需关系。

目前,有关部门正在对道路交通等公众关心的问题做进一步的详细研究。东莞市公安局交警支队尚未接到限牌限购通知。

关于公共交通

优化公交网络,实现常规公交与轨道交通的有效衔接。

东莞市综合交通联席会议办公室表示,为提升城市公共交通服务质量,引导市民绿色出行,2019年将开展优质公共交通创建活动。通过优化公交线网,推进公交接驳站、公交充电设施、出租车停车候客设施等公交设施建设,加强公交信息化和精细化管理,提升公交服务质量,提高公交分担率。以多元化、优质、绿色、低碳、高效、精准的公交服务,为老百姓提供更好的出行条件,缓解道路交通拥堵,促进城市的可持续发展。

包括提升公交企业和员工服务水平,打造品质公交示范线;推进公交车纯电动化和全市公交资源整合;优化公交线网,实现常规公交与轨道交通的有效衔接;开展运巴等新型公共交通系统研究。

关于交通事故

多管齐下加快交通事故处理。

自2015年10月起,东莞市公安局交警支队联合市保协,开始分期建设高速公路和事故多发乡镇街道轻微事故快速理赔服务点。到目前为止,全市已建成快赔服务点19个,受理案件59538件,其中今年新增快赔服务点3个,共受理案件30786件,同比增长35%。

目前,快赔服务点覆盖2条高速公路、14个镇街;具体为:虎门大桥威远出口、莞高速大队事故处理大厅、东城、程楠、莞城、万江、寮步、厚街、虎门、长安、大岭山、大朗、常平、塘厦、樟木头、凤岗;每个服务点都可以在高德、百度等地图软件上搜索到。

除了通过快速服务点处理交通事故,事故当事人还可以通过警保联动、事故电子处理系统软件处理交通事故。2018年,通过快速服务点、警保联动和事故电子处理,处理了超过11万起轻微事故。

1.警保联动:自2018年5月15日启动警保联动以来,东莞交警联合市保协,在东城、程楠、莞城、万江、厚街、凤岗、塘厦、长安、虎门、石龙共16个区域,开展工作日上下班高峰时段“警保联动、保导”试点工作。截至2018年12月31日,共办理案件1241件。下一步将在试点工作成熟后,在征得市保协同意的前提下,分阶段在有需求的镇街继续推进“警保联动”。

2.事故电子处理系统软件:截至2018年12月31日,东莞市事故电子处理系统注册用户21万人,受理案件86379件,其中2018年受理案件83556件。

关于车辆驾驶管理业务

全面推行“马上办、网上办、就近办、一次办”的交管服务

2019年,东莞车管所将进一步深化公安交管部门“简政放权、加强监管、改善服务”改革,完善交管服务便利化措施,全面推行“即时、网上、就近、一次”交管服务,满足人民群众对便捷政务服务的新需求。

一是继续推进政企合作,增加机动车登记服务站数量。在原有142个机动车登记服务站的基础上,继续推进偏远乡镇设立机动车服务站,确保全市80%以上的4S门店能够一站式办理机动车登记和发放临时号牌业务;增加检测业务站点,长安、厚街、大朗、寮步等支队自建检测站点将陆续开通,解决群众验车路途远的问题。

二是推广e通道查验,群众在家门口等证件上门。秉承“群众少跑路,资料多跑腿”的理念,进一步优化查验E通道业务模式,让群众在现场查验后,在家门口就能等待文书邮寄上门,无需多次奔波,减少业务办理时间。

三是实现数据共享,减少业务信息。继续深化“简政放权、加强监管、改善服务”改革措施要求,实现政企部门数据共享,减少群众提供纸质材料。目前,保险、车船税、购置税、体检信息等数据已经连接。下一步将跟随部委局的脚步,实现更多的数据共享。在群众上门预约的预审环节,将通过数据核查来判断业务能否办理,避免群众到了窗口没有办理其他业务而多跑,确保业务一次成功,实现“只跑一次”。

四是完善车辆年检业务,减少等待时间。2019年,在试点完成“先推出后审核”的基础上,全市72个机动车检测站将全面实施,群众完成车检后即可领取合格标志,无需等待审核,避免了车检和招投标两次跑;继续开通检测站换发机动车驾驶证业务,将换发和年检结合起来,减少群众重复奔波;六年免检业务不需要提供纸质保单,也不需要签注补充证明。可以直接领取合格标志,真正实现一证齐全。

第五,大数据分析,及时调整业务额度。根据节假日业务高峰,适时进行业务调整,满足群众业务需求,如开发春运抢滩绿波带。

浅谈车辆登记管理

加强车辆登记管理的三大措施

东莞车管所表示,交警部门将继续加强车辆登记管理。

首先是闭环管理,保证业务的真实性。机动车登记业务从发起、受理、发证、发放通过系统进行闭环管理,确保业务的真实性和有效性。

二是充分利用大数据,保证业务规范。通过大数据研判,深挖数据,综合分析异常数据,发现问题及时排查,确保业务规范。

三是制定标准,推进业务标准化。按照《机动车检验工作规范》的要求,检验场地、检验工具、检验流程等。统一规范设置,制定业务流程标准,让群众无论在社会领域还是自建领域都能感受到同样的便利和舒适。

[见习记者]程桂建

[通讯员]戴晓星

【作者】程桂建

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端

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