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最省油的紧凑型车(紧凑型轿车省油排行前十名)

如今,汽车真的变坏了。城市或农村的汽车越来越多。过去,在农村可以看到许多摩托车和电动车。但随着近两年国内汽车品牌的不断发展,以及贷款、提前透支等新型消费模式的兴起,汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。因此,买车逐渐成为很多家庭的重要议事日程。对于那些需要节衣缩食的家庭来说,买车时看重的是车是否省油。一方面,买车最重要的是给车加油,油耗决定了钱包该多出门还是少出门,这其实与生活息息相关。另一方面,油耗的高低也能让你减少去加油站的频率,也会节省你很多陪家人的时间。那么,今天,我们就来看看最省油的五款紧凑型车,其中有一款来自德国,一款来自美国,它们获得了最省油的称号。此外,一向以省油著称的日本也不甘示弱。前五名的模特中有三个是日本人。所以日系车依然是节油榜的最大赢家,可以说是笑到了最后。但是,从美系车那里夺得燃油经济性第一名之后,我们也发现,其实现在的日系车并不是最省油的。比如美国车完全有能力省油,也可以说颠覆了我们的认知。现在,想买车的朋友看看。

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第五名,本田封帆

实测百公里油耗:5.7升

测试车型:2015款1.5L CVT旗舰版

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作为一个买发动机送车的汽车品牌,本田赢得了无数国内消费者的喜爱,而这款封帆也可以说是一款深受消费者喜爱,知名度很高的车型。油耗方面,既然是本田生产的,自然不会太差。段锋范搭载的1.5L自然吸气发动机,搭载了本田最新的Earth Dreams技术。新车借助气门升程、缸内直喷、发动机启停等技术,在燃油经济性方面大有可为。在提供131马力的最大功率和155牛·米的最大扭矩的前提下,封帆的实测油耗仅为百公里5.7升。通过发动机启停和eco驾驶模式的相互帮助,封帆在104.8km的测试中只消耗了5.98L的燃油,也就是说百公里油耗真的只有5.7L,和这个油耗最接近的车型是宝马的i8。不得不说本田在发动机节油方面的造诣真的很高,让人不得不竖起大拇指。

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第四名,大众朗逸

实测百公里油耗:5.28升

测试车型:2015款1.2TSI DSG蓝驱科技版

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其实我一直很认可大众这个汽车集团。要知道,当全世界的车企都在疯狂研发新能源汽车的时候,两个品牌似乎意见不一。一个是我喜欢的马自达。他们坚信传统发动机的潜力还没有被充分挖掘出来,于是默默的重新设计了汽油和柴油发动机,也就是我们现在看到的“创驰蓝天”技术,功率大,油耗低,压缩比惊人。另一个是大众。德国人的想法完全不同。他们一心扑在小排量发动机上,目的很明确:先通过欧盟的非正常排放标准,保证低油耗,又不失驾驶乐趣。所以安装在大众朗逸上的1.2T发动机真的做到了。最大功率110马力(81kW),最大扭矩200牛·米。没错,这就是这台不那么亮眼的1.2T发动机的动力参数,但是油耗真的创下了新的下限。通过实测,由于采用了DSG双离合变速箱,朗逸1.2T车型在油耗方面依然给人惊喜。经过多种路况,我曾经开过这辆车101km左右,平均车速控制在30km/h左右,最终百公里油耗不到5.3L你知道吗,这个油耗即使是同级别的混动车在相同路况下也很难达到!所以,你真的说只有日系车省油吗?我觉得大众是第一个拒绝的,不然朗逸也不会年年拿销量冠军。你觉得对吗?

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第三名,雷克萨斯CT

实测百公里油耗:5.26升

测试车型:2012款CT200h豪华版

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作为丰田旗下高端豪华品牌雷克萨斯旗下的混动车,必须承认与封帆、朗逸等纯汽油车相比,确实有些逊色,但事实就是事实,国家并没有将混动车归入新能源车。所以混动车会和纯汽油车竞争,这个我们应该知道。那为什么这款雷克萨斯CT200h车型上会有这么低的油耗表现?首先丰田给CT200h用的是1.8升阿特金森循环(普通发动机都是奥拓循环)汽油发动机。虽然它也有四个冲程,但由于独特而复杂的连杆机构,其活塞在压缩冲程和做功冲程的移动距离是不同的。其压缩比高达13:1。与马自达主推的创驰蓝天技术发动机相比,压缩比为14:1,而普通家用车汽油机低于10: 1。看到这些眼花缭乱的技术设计,是不是都要傻了?事实上,上面提到的所有事情都与性能无关,丰田这样做只是为了一个最终目标:节省燃油。实测总里程104.1km,不包括上下高速进加油站,还有差不多100km的纯高速路况,油耗6.26L,所以满载下高速路况油耗5.26L/100km。最重要的是这台阿特金森循环发动机在行驶过程中,在常见的转速范围内(120km/h时2500rpm)表现出了强大的节油能力。所以这个身材真的可以说是足够优秀了。

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第二名,丰田雷凌

实测百公里油耗:4.1升

测试车型:2016款双擎1.8H V CVT豪华版

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我想我没有必要再详述丰田双引擎的名字了。毕竟俗话说,世界上只有两种混合动力,一种叫丰田混动,一种叫别人的混动,可见丰田在混合动力领域的造诣之深。其实这台雷凌双擎是美版卡罗拉,丰田交给广汽丰田生产,而广丰也是双擎。广汽丰田投产的雷凌比一汽丰田投产的卡罗拉更省油,所以这也是看清真相的时刻。具体来说,雷凌双擎搭载1.8L阿特金森发动机,发动机型号为8ZR-FXE,最大功率为99HP /5200rpm,最大扭矩为142n·m/4000 rpm。与同排量的奥托循环发动机相比,低扭矩略弱,但更省油。电机扭矩充沛的特点正好弥补了发动机的短板,同时满足了动力和低油耗的要求。油耗方面,雷凌双擎官方油耗数据为4.2L/100km,但面对拥堵的路况,雷凌双擎能否保持冷静?通过实测,我们一共开了101.3公里,平均时速28km/h,油耗4.12升。实测的平均油耗为4.1L/100km。电脑显示的结果是24.6km/L,和实测结果一致,甚至低于官方数据的4.2L真的不错。另外,4.1L/100km的油耗比普通版雷凌7.8L CVT低了将近一半,所以油耗空的区间还是比较可观的,值得购买。

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第一名,别克VELITE 5

实测百公里油耗:4.05升

测试车型:2017时尚增程车型

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最后一个,也就是实测油耗数据排名第一的玩家,将属于这款别克VELITE 5车型。可能大家听到这款车的名字都会觉得有点陌生。事实上,VELITE 5上市时间很短,不到一年。所以大家很难想象它能超越大众的小排量涡轮增压技术和丰田的双擎技术。然而,我们不能不相信事实。通过实测,我们测试了车辆在没有剩余纯电续航的情况下的油耗,最终结果是4.05L/100km,非常不错。同时,34L的油箱也保证了车辆在没电的情况下,续航也足够日常使用,甚至可以带你进行短途长跑。无论是纯电动续航还是最终油耗都不令人失望。所以总的来说VELITE 5混动的性能和在油耗上的实力确实令人满意。但是它的价格仍然高于现在市面上的很多中国品牌产品,而且比双擎车型略贵,所以销量上升还需要一段时间。不过也要注意,23万元的价格已经是目前能买到的比较便宜的合资品牌混动车了。良好的驾驶质感和整体优秀的性能,再加上国家政策的支持,相信会有很多消费者愿意慢慢试用。总之这款VELITE 5的油耗表现真的不高,很惊艳。

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好了,这是测出来的五款最省油的紧凑型车。看完他们有什么想说的,想问的?如果有,请在下面留下评论。大家一起讨论学习吧。

注:数据来源于汽车之家专业测评中心油耗测试排名。

注:图片来源于网络,权利归原作者所有。谢谢大家!

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